Автомобиль Mazda 6 Wagon

Mazda 6

Езжу с начала года, проехал более 4-х тысяч. Первое впечатление было скорее негативное, но потом привык. Но с некоторыми недостатками смириться сложно:

1. Затруднен обзор через заднее стекло, так как очень высокий багажник. в результате слишком большая мертвая зона непосредственно за автомобилем.

2. Форма задней части авто скорее напоминает хэтчбек, и поэтому заднее стекло пачкается как на хэтчбеках, а дворника нет. Очень не хватает.

3. По той же причине очень узкий проем багажника, хотя багажник глубокий. Чтобы дотянуться до предмета лежащего в глубине приходится чуть ли не залазить в багажник и пачкаться об бампер.

Очень жалею, что не взял хэтчбек. Был бы хэтчбек небыло бы этих проблем, думал седан солиднее.

Еще не нравится в салоне высоко поднятый относительно пола порог, цепляешь при выходе из авто, а еще совсем не на месте кнопка открытия бензобака, вечно цепляется ногой и всегда испачкана.

В остальном все хорошо, цена-качество на хорошем уровне.

Сергей

Mazda 6

Купил в декабре 2007. Машина в полной комплектации. До этого ездил на Форд Фокус 2 1,6.

Двигатель у Мазды замечательный. Разгон 10с. Очень резвый, можно легко обгонять. Но двигатель очень сильно ревёт уже на 2 оборотах. Зато на холостых ходах его вообще не слышно. У Форда был двигатель слабее на 50л.с. У мазды 150л.с. А также у шестёрки 2 глушителя (!). У Фокуса двигатель был тихий, но мощности явно не хватало.

Коробка передач автомат, 5 ст. У Форда 4 ст. Щёлкает передачи отлично и в нужный момент. Рычаг супенчатый, но переключается легко. Но на Фокусе было удобнее - нажал кнопку и переключаешь.

Подвеска у Форда мягче, лежачие полицейские проглатывает незаметно. В Мазде чувствуется каждая ямка.

У мазды фары ксеноновые - очень хорошо светят. У Форда были обычные, но в принципе, в городе вполне хвталою.

Пространство больше конечно у Мазды, когда был Фокус хотелось больше места для ног сзади.

Климат контроль в ФФ двойной, в 6 одинарный. Но особой разницы не почувствовал.

Эргономика в Форд лучше - всё понятно с первого взгляда. В мазде всё довольно просто, но надо немного разобраться.

Удачи на дорогах.

Сергей

Mazda 6

Хочу поделиться впечатлениями по первым ощущениям от поездки на Мазда 6 New. Езжу всего пару дней, пробег 218 км. Машину заказывал в декабре, в комплектации 2.0 Sport в полной комплектации. Выбирал по возможностям, продав автомобиль Ниссан Кашкай 2007 г. который не пришелся по вкусу ни мне ни супруге и Пежо 406 купе 2000 г. Машина внешне понравилась, и сравнивая с одноклассниками понял, что цена качество в Мазде сошлись. Прежде читал много комментариев по тестам, в разных авто источниках СМИ, ранее с маздами не был знаком и не пересекался, вычерпал для себя инфу того что было ранее и что в данной изменившейся модели. Первое хвалили связку мотор и АКП, грешили на отвратительную шумоизоляцию. Но сообщения о том что японцы исправили свои ошибки сподвигли меня на покупку авто. Машину и по цвету и по комплектации выбирал с модели стоящей в шоу-руме одной из дилерских центров. Забрав и проехав первые километры готов рассказать то что меня огорчает. В первую очередь суховатое водительское сиденье, скользкая баранка, сухая жесткая подвеска. Говорили о том что в салоне не слышен шум работающего мотора. Бред, при наборе скорости ощущение что по полосе набирает скорость аэробус 320. В салоне вонь от перегорающего катализатора, запах тухлыл яиц. По подвеске, а стоит 18 R, с начала думал перекачали колеса, такое бывает, когда забираешь машину у дилеров, такое у меня с кашкаем было, вот решил проверить. По данным наклейки на двери и по показателям все было ок. Откинув это, понял что это свойство подвески. Глядя на погоду на улице, многие из вас заметили не просто грязь на полотне дороги, но огромное количество толи щебня, толи просто камушков, шум от ударов об колесные арки просто ужасный, в машине прослушивается каждый из них. Шумоизоляции никакой, в машине гул, особенно это ощущается на скорости, от подсветки спидометра жутко устают глаза, особенно от яркого синего ободка. Руль тугой, не информативный, машина просто не приспособлена по езде на наших дорогах, привычная колейность заставляет прилогать усилия, что бы удержать машину даже на скорости 40 км. Приходится силой держать баранку. Вообщем все что радует на данный момент в мазде так это внешность, классная музыка, наличие в комплектации штатной сигнализации, и тонировки задник стекол. Все остальное, огорчило. Такие же впечатления были от опеля, на котором ездил некоторое время в ожидании мазденыша. Стаж мой уже более 13 лет, ездил на Ауди А8, после угона не решаюсь брать такие марки, возможно излишняя придирчивость и склоняет к мысли, что и на этом шедевре японского автопрома долго ездить не стану.

Сергей