Автомобиль Renault Laguna

Renault Laguna

Автомобилю пока что полгода и 10000 км пробега, но впечатлениями поделиться уже могу. Ничего про надежность говорить не хочу, т.к. пробег еще детский, но за этот промежуток времени проблем никаких не было (плюю через плечо). До этого была опель астра 98г.

В сравнении с гольф-классом первое, что ощущаешь - возросли размеры салона. Еще у Лагуны удивительно тихо работает двигатель, да и вообще в салоне тихо, правда, после "сотни" звуки в салон все же проходят. Кто-то может сказать, что 1.6 литра маловато для D-класса, но тут-то козырем является цена - $21000. За эти деньги я получил довольно приличную комплектацию с климат-контролем, хотя очень разочаровала магнитола из 90х без мп3 (это при том, что обновление модели в 2005 ). Поставить другую можно, но придется заплатить еще как минимум 1000$, ведь годится только "родная", реновская. Что меня удивило еще, так это плавность хода - ожидал более мягкую подвеску, неровности чувствуются очень уж заметно. Но не смотря на это комфорт от езды довольно высокий, особенно на больших скоростях, тогда подвеска глотает почти все ухабы. Одной из лучших сторон машины является управляемость, дорогу держит превосходно, очень уверенно.

Алексей, Санкт-Петербург

Renault Laguna

Доброго всем дня! Предыдущие автомобили - Пассат Б5.Ауди А6(в 45кузове со всеми наворотами).Тойота Королла авт.

Так устроен я (увлекающаяся натура).что последние годы меняю авто в среднем через 1.5 года и окружающие меня друзья , коллеги и родные сначала крутили пальцем у виска. потом немного привыкли. Ведь продажа почти нового годовалого авто - большие финансовые потери - и это относилось к моей Королле.К Тойете претензий не было за искл. мелочей вроде обивки, банального внешнего вида, отсутствия поясничного подпора(для моей капризной спины) и резкого торможения на льду(не очень адекватная реакция для авто с абс и хорошей зимней резины).

Короче увидел в салоне Лагуну2 рейстайлинговую с мотором 2 турбо и 170 л.с.и немножко влюбился. Итогом любви стала поездка в Москву и покупка авто 2005г.в. по акции со скидкой около 2т у.е. Цвет темно-зеленый перламутр(грязниться быстро, но обалденно красивый когда авто чистое).Лагуна напичкана электроникой-6 подушек, датчики света и дождя,ЕСП и антибукс,5-ст автомат ,климат работает на 5 (необходимо только периодически чистить или менять внутрисалонный фильтр).Из допов на моем авто стоит подогрев сидений (странно почему на авто под 30т. не его в базе), обивка кожа-ткань и электро сидения водит. и пасс. На мой взгляд такой вариант обивки салонов автомобилей является лучшим в плане эксплуатации, тактильных ощущений в разное время года, чистки в конце концов. Несколько предложений про подогрев. Расположение на торце сидения и находишь кнопку на ощупь и не с первого раза - дурацкое решение. Про работу данного устройства. Поскольку брал авто летом сразу не проверил работу обогрева и сделал это по прошествии некоторого времени и обнаружил, что сидение не нагревается. Поездка к официальному дилеру нашего города (Н.Новгород)ничего не дала - все на месте, индикация горит, соединение есть ,ан не греет зараза! После этого у меня закралась мысль, а не зависит ли включение обогрева от забортной температуры? Позвонил в Москву и тамошние дилеры сказали что "вроде да ,но не знаем с какой температуры") Подводя итог моей мини эпопеи с обогревом скажу ,что экспериментальным путем я выяснил - если темпер.+10 и ниже сидение, включается,причем происходит резкий нагрев и через несколько секунд он падает до некой температуры, при которой и не холодно и сидение не чувствуешь - удобно в какой-то степени. Про динамику. Заявленные 9 с чем-то секунд до сотни можно получить разве что на типтронике - я не пробовал, а так конечно не тихоход , но и не ураган поскольку турбина включ. естественно не сразу. Шумоизоляция лучше многих авто С и Д классов ,но конечно не всех(помимо упомянутых авто довелось поездить на широком круге немецких и японских изделиях автопрома)После 120 -130 км/ч начинаются аэродинамические шумы,хотя 150-160 по нормальной дороге еду периодически и не напрягаюсь. Для эксперимента разгонял до 215 по спидометру, но ехать на таких скоростях не хочется. Родная резина КонтиПремиум Контакт на мой взгляд отличная - тихая и экономичная(даже в рифму получилось).Подвеска - в меру мягкий и энергоемкий авто, но без выражений типа "мы не ехали а плыли по разбитому асфальту".Клиренс и геометрическая проходимость для такого авто на высоте - однозначно. Заднее стекло не грязниться вообще - даром,что хэтч-щетку можно было не ставить. Подсветка приборов ночью шикарная, а если днем влючать, что я и делаю всегда , то плохо показания считываются - красные цифры сливаются. Очень приятна подсветка области ног(перед и зад),в каждой двери тоже лампочки(мелочь а приятно).Музыка. Для не меломана родной Кабасс наверное неплох, но я решил поставить над штатной магнитолой (вместо бардачка) 88 Пионер с ПДУ на руле - звук конечно же изменился в лучшую сторону. Правда руки еще до акустики новой не дошли ,но это вопрос времени.

Скрипы в салоне - куда без них. Кожа о кожу на водительском сидении иногда начинает скрипеть невыносимо, а потом пропадает - как отрезали. Ну и так панель иногда издает посторонние звуки, хотя надо отметить , что и мягкий и жесткий пластик, примененный в салоне очень устойчив к царапинам. Вообще в салоне очень уютно и 3 шторки только усиливают это ощущение. Про расход топлива. Бензин АИ-95-город- 11,8(удивительно -я большего аппетита ожидал, зимой наверное увеличится),трасса 8-9л.

Что еще добавить. Езжу по Нижнему почти в одиночестве - как сказали официалы вместе с моей такой лагуной только 3 шт.в городе наличествуют. Не удивительно ,если по всей России за прошлый год было продано менее 700 лагун. Мнения окружающих полярны - от "красавица"до "ты что больной японца вечного променял на француза"или "а что это за логан (меган),...а это лагуна" и т.п.Пробег составляет пока 6500км.Я не стал ждать 1то на 15000 и заменил масло. Пока проблем (тьфу-тьфу) не было ,посмотрим как зимой себя покажет подвеска и все остальное

Всем удачи на дорогах и обязательно взаимоуважения.

Денис, Нижний Новгород.

Renault Laguna

Хочу поделиться первыми впечатлениями о рестайлинговой модели Laguna 2.

Машина очень плавная, абсолютно не созданная для агрессивного движения, хотя есть теперь новый 2.0 Т турбо 170 л.с в линейки Renault. У меня 1.6 / 115 л.с. от Мегана 2, первые впечатления - не ездит в обще, потом приноровился переключать передачи вовремя, на низах, до 2.5 не тянет, зато с 2.5 до 4 хороший разгон. Брал 1.6 по двум причинам 1 - расход 10 по городу, 7.5 загородом. 2-я дешевле на 3-4 тыс. чем 2 л.

Не мало плюсов прибавили хорошие впечатления о салоне, очень вместительный + хетчбек, что является для меня большим плюсом, удобные сидения (кожа - ткань), салон трансформер. Новая передняя панель и панель приборов (на до рестальлинговой кошмар, а не панель была). По комплектации, есть все для комфорта раздельный клим, эл. зеркала с подогревом, комп....

Из минусов на лицо явно слабоватая музыка, 4х15 с "пищалками" - ни какая. Можно было заказать за 750 доларей, получше, но я решил , что надо будет занятся самому и собрать себе хороший комплект для меломана.

Шумоизоляция на 5.

Отдельное спасибо хочу сказать RTDServis, где заказывал авто!

Андрей, Москва.

Renault Laguna

Вообще я являюсь поклонником марки РЕНО и модели Лагуна в частности. Владел многими Лагунами: Лагуна1 1995г.в. 1.8 моновпрыск; Лагуна1 рейсталинг 1998г.в. универсал комплектация "Конкорд" 1.8 120лс; 2004г.в. Лагуна2 универсал "Динамик" 1.8 120лс и вот последняя рейсталинговая Лагуна2 хэтчбэк 1.6 115лс серебро.

Всегда нравились внешне все Лагуны и эта последняя Лагуна2 хэтч очень нравиться. Спортивный зад в стиле Альфа-Ромео, очень красивый и динамичный профиль, а вид спереди вообще отпад. сильно выигрывает обновленным передком у Лагуны2 дорейсталинговой.
Машинку купил жене в 2006г до июльского подорожания - цена где-то 23.500 долл. считаю, что это очень не много для машины такого класса. В каком-то фильме видел, что на Лагуне2 ездит начальник полиции Парижа, хотя мог бы уже пересесть на ВелСатис. Но все равно было приятно видеть, что на машине которой ездишь ты , ездят такие люди.
Салон после рейстайлинга 2005г. оживился - появилась алюминиевая полоса по передней панели горизонтально ч.\з весь салон, уменьшилась крышка раньше закрывающая магнитолу (почти не одна фирма не додумалась до такой фишки, а она уже была на Лагунах с 94года!). Руль стал выглядеть богаче. Интересной стала комбинация приборов. В салоне из-за этих мелочей стало красивее.
Что я получил в своей комплектации Динамик за 23.5 Кдолл:
-6 или 8 подушек безопасности, включая боковые шторки (многие фирмы на них жмутся)
-климат-контроль (двухзонный)
-регулировка руля в 2-х плоскостях (у некоторых а/м бывает в одной плоскости!)
-регулировка сиденья водителя по высоте (было еще у Лагуны 95г.в.-удобно для женщин)
-СД-магнитола с управлением под рулем
-кожа на руле и ручке КПП (некоторые производители впаривают машины за 20Кд с резиновым рулем)
-салон кожа-ткань (и красиво, солидно и летом не прилипаешь попой к коже, французы и тут рулят!)
-красивое заводское литье 16"
-огромный багажник
-подогрев сидений (есть опция подогрев лобового стекла - хотелось , но не получилось)
-струйный омыватель фар
-противотуманки
-открывание - закрывание дверей с карточки-ключа
-уникальная система запуска а/м с помощью карточки-ключа и кнопки СТАРТ
Машина выпускается с ЭТОЙ системой в БАЗОВОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ уже 6лет - а на людей-пассажиров производит неизгладимое впечатление.
-я уже молчу про бортовой компьютер и сигнализатор уровня масла при запуске двигателя (это тоже было на всех лагунах с 1994года)
-звуковая сигнализация о не выключенных фарах при выходе из машины

Купив машину нечего не устанавливал не нее в салоне - купил только коврики летние и зимние.
Сигналка не нужна - машина не угоняема, ЦЗ работает от кнопки на карточке и при закрывании машина "мигает". От кого защищаться сигналкой. А давать возможность покопаться в своей машине установщикам сигнализации не хотелось - все равно при нашей культуре установят так , что через год будет глючить и давать сбои. Проходили все это по советским машинам. Хотя слышал, что вроде как на лагуне все провода (или шина какая-то) уже проложены, активаторы уже стоят, только подключить и прокоммутировать центральный блок и все. Но пробовать не стал. Застраховал машину на ущерб.
Роль парктроника выполняет ребенок. т.к. жена всюду ездит с ним. Он уже научился точно руководить действиями водителя.

Машина прошла за год с лишним 18000км - все ок. ТО-1 прошел - стоило это 4500руб. Считаю нормально. Сервисом реношным доволен - четко расписано что должны поменять, что-то могут предложить поменять и я буду в праве отказаться. Жаль только , что свечки меняют принудительно на ТО-1, хотя они в идеале, отказаться от замены не пробовал. И жаль , что гарантия не японская - не 3-х летняя. так бы вообще цены марке РЕНО не было. после прохождения ТО из сервиса звонят, интересуются как прошл обслуживание, нет ли замечаний, приятно, в этом тоже заслуга РЕНО.
По своему желанию, не дожидаясь плановой замены РЕКОМЕНДУЮ менять салонный фильтр - климат после замены начинает энергичней работать. Считаю надо менять раз в полгода, при нашей грязи на улицах.

Претензий к машине нет, жена ездит и радуется. Цены на эту комплектацию поднялись за год почти на 1000долл. Хотя если продавать сейчас - потеряю много денег. Звонков с желанием купить будет мало, будут звонить только те , что ездил на РЕНО и хочет более новую машину. В России Рено Лагуна не стал массовым а/м. А в Европе, Польше, Белоруссии - их очень много, особенно лагуна1.

Грузоподъемность - хэтчбек увозит троих пассажиров и один горный велосипед не разбирая последнего - все помещается в багажнике + сложенное заднее сиденье (2/3).

Есть только замечания по ускорению, все ранее пользованные Лагуны имели двигатель 1.8-120л.с., и его хватало даже для универсалов. А вот движка 1.6 для мужчины-водителя может и не хватить. А двигатель 2.0-140л.с. уже слишком дорог. Вот и приходиться довольствоваться 115л.с.
Хотя вторая машина в семье - Ниссан Кашкай с дв 1.6-115л.с. передний привод и вот он несмотря на большие колеса разгоняется заметно ШУСТРЕЕ. Не знаю в чем тут дело - в передаточных числах, главной паре или массе автомобилей.

Расход по городу - по компьютеру - 10л/100км.

Роман, Санкт-Петербург

Renault Laguna

Уважаемые автолюбители!

Заработал на более/менее достойную машину под названием Рено Лагуна 2.
Итак,
Купил: в марте 2007 года.

Автомобиль: Лагуна в базе. Т.е. недоплатил вообще ничего за допы, т.к. в базе у Лагуны есть абсолютно все что нужно: нормальная музыка, усилитель РУ, куча подушек (шесть что ли), кондей, электропакет и сигналка с ДУ.
Все удовольствие по известной цене по курсу ЦБ! Ждал: 1 месяц. Цвет - серебристый металлик. Двигатель: 1.6. Менеджеры - не впаривают - пришел/увидел/понравилось/купил - развода нет (покупаю у них же второй раз).

Внешность: да - красивая машинка. В рестайлинге существенное отличие от Лагуны 1 - задние фары, ну и так по мелочи.
На ходу: пробег 4200 - говорить конечно рано, но сложилось мнение - не спортивный авто (двигатель слабоват для сего веса, в поворотах немного больше кренится чем хотелось бы, даже как-то убаюкивает), для движения по прямой со скоростью до 150 км/ч. В целом, кто бы что не говорил, если без понтов и гонок - движка хватает. Расход: трасса/город - 10 однозначно/6,5 95 бензина. Вопросы? Для такого веса - бензином дышит. По трассе еду почти везде на пятой - тянет отлично, в подъем ускоряется (хотя и слабо).
Внутри: места много, сиденья отличные, обивки - очень приличного качества темного солидного цвета.
Поломки: нет, вообще!
Свет: почти всегда езжу на ближнем - реально хватает.
Электрика: пока проблем нет.
Коробка: как и у второй машины (вторая машина Логан в семье) - избирательность офигенная, говорил раньше, что с Логаном/Меганом/Лагуной - в этом плане могут посоперничать только форды и более дорогие машины (Форды тоже классные массовые тачки). Пусть меня здесь обложат остальные водители - в Лансере новом/старом для сравнения четкость хуже, Тойоты все такая же тема, немцы вообще что-то расслабились, корейцам далековато до такой отточенности. Нападайте - жду дискуссии по этому поводу.
Минусы:
-разметка спидометра
-валится немного на ходу
-как и в моем же логане поскрипывает панель
-пока все.
Плюсы:
-надежность какая-то
-солидная машина
-все есть по нормальной цене.

Краткое описание второго авто:
Логан - этим все сказано.
Куплен там же где и Лагуна в ноябре прошлого года.
На прошлой неделе сделал ТО 2: 30000 км стоимость: 4000 руб. Черт дороговато!
Надежность - может рано говорить, может нет, сужу по своей машине с указанным пробегом:
Износ колодок 20%!!! и Все!!! Больше ничего нигде.
Движок 1.4 75 л/с - почти всегда хватает.
Достоинства: всем известны.
Недостатки:
- скрипит панель приборов в левом углу около стекла.
Расход 92 бензина (город/трасса 50/50 - 6.2 литра!).

Александр, Москва