Автомобиль Renault Megane Hatchback
Технические характеристики Renault Megane Hatchback
| Цена: | 595 000 - 797 000 рублей |
| Тип кузова: | Хэтчбек |
| Длина: | 4209 мм |
| Ширина: | 1777 мм |
| Высота: | 1458 мм |
| Модельный год: | 2003 |
| Количество дверей: | 5 |
| Количество мест: | 5 |
| Объем багажника: | 330 литров |
Модификации Renault Megane Hatchback / Рено Меган Хэтчбек
| Модификация | Цена от | Скорость | Разгон | Объем | Мощность | Расход |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Renault Megane Hatchback 1.4 | 595 000 р | 185 км/ч | 12.7 с | 390 см³ | 100 | 6.8 л |
| Renault Megane Hatchback 1.6 MT | 630 000 р | 193 км/ч | 11.1 с | 1598 см³ | 115 | 6.8 л |
| Renault Megane Hatchback 1.6 AT | 682 000 р | 184 км/ч | 13.1 с | 1598 см³ | 115 | 7.7 л |
* Цена - минимальная цена автомобиля в рублях
* Скорость - максимальная скорость в км/час * Разгон - время разгона до 100 км/час в секундах |
* Объем - рабочий объём двигателя в кубических см
* Мощность - в л.c. / при оборотах в минуту * Расход - расход топлива на 100 км в смешанном цикле |
Обзор автомобиля Renault Megane Hatchback
Renault Megane Hatchback / Рено Меган Хэтчбек
Автомобиль С-класса Megane — наиболее востребованная модель компании Renault. Их выпуск в 2006 г. составил 352 097 шт., а с момента первого появления Megane на рынке в 2002 г. заводы выпустили 2 318 756 машин. В 2006 г. автомобиль модернизировали. Кроме обновленного дизайна передней части кузова и интерьера они получили новые двигатели и расширенный список дополнительного оборудования. Тяговитые экономичные моторы, отменная пассивная безопасность, энергоемкая подвеска и просторный салон — благодаря этим качествам Megane популярен в разных уголках мира, включая Россию. В 2006 г. в модельном ряду к 3-м и 5-дверным седанам и хэтчбекам прибавился универсал, что, безусловно, привлекло новых покупателей.
Гамма двигателей Меган в 2007 г. включала пять бензиновых (1,4 л и 82 л. с., 1,4 л и 100 л. с., 1,6 л и 112 л. с., 2,0 л и 135 л. с., 2,0 л и 165 л. с.), а также четыре дизельных (1,5 л и 86/100 л. с., 1,9 л и 110/115 л. с., 1,9 л и 130 л. с., 2,0 л и 150 л. с.) двигателя, работающих с 5- или 6-ступенчатыми механическими коробками передач, а также с 4-ступенчатыми «автоматами». В России официально продаются только бензиновые версии (1,4 л и 98 л. с., 1,6 л и 113 л. с., 2,0 л и 135 л. с.). Базовая комплектация включает шесть подушек безопасности, ABS, регулируемую по вылету и углу наклона рулевую колонку, иммобилайзер, центральный замок, два электростеклоподъемника, бортовой компьютер, аудиоподготовку.
|
|
|
|
|
Одноклассники Renault Megane Hatchback по цене
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
| Fiat 500 | 555 000 - 590 000 | Хэтчбек |
| Ford Focus | 543 000 - 645 400 | Хэтчбек |
| Honda Jazz | 615 000 - 742 600 | Хэтчбек |
| Hyundai i30 | 539 900 - 716 900 | Хэтчбек |
| Kia Pro Ceed | 592 900 - 663 900 | Хэтчбек |
| Mazda 3 | 619 000 - 1 040 000 | Хэтчбек |
| Nissan Tiida Hatchback | 625 000 - 723 900 | Хэтчбек |
| Opel Astra | 558 850 - 822 000 | Хэтчбек |
| Opel Insignia Hatchback | 606 000 - 1 512 300 | Хэтчбек |
| Opel Astra GTC | 626 000 - 1 003 500 | Хэтчбек |
| Peugeot 308 | 599 000 - 780 000 | Хэтчбек |
| Seat Leon | 570 000 - 805 000 | Хэтчбек |
| Seat Toledo | 590 000 - 815 000 | Хэтчбек |
| Seat Altea | 596 000 - 976 000 | Хэтчбек |
| Skoda Octavia | 561 000 - 874 000 | Хэтчбек |
| Suzuki SX4 | 605 000 - 750 000 | Хэтчбек |
| Volkswagen Golf | 612 000 - 1 165 000 | Хэтчбек |
Отзывы владельцев Renault Megane Hatchback
Renault Megane Hatchback
Здравствуйте! Это - мой второй Рено, поменял прежний Megane 1999 г. с 8-клапанным FR3. Езжу с 196х года на всем, из иностранных были Ford'ы, Honda VRC, Nissan Altima, VW Passat.
Очень стильный и "вальяжный" автомобиль. Располагает к комфортной езде без суеты и "зажигания", но запас мощности и 6-ступенчатая механика дают возможность быстро ездить не уставая на длительные расстояния.
За 8500 км - замечаний никаких, на сервисе не был ни разу кроме 3000 ТО (то же самое относится к предыдущему Рено).
Единственное непривычное до сих пор качество - обилие электроники.
Аппарат достойный, но, как говорят знатоки, между моим 2.0 и разрекламированным 1.6 Extreme - огромная разница!
Владимир, Калининград.
Renault Megane Hatchback
За два года проехал чуть более 23ткм и всё так же 90% пробега по трассе.
Недавно прошёл ТО-30. Старый фильтр вентиляции салона - это НЕЧТО! Чего я там только не нашёл! Листья, хвоя, трупы жуков каких-то... По старому регламенту он меняется раз в два года. Настоятельно рекомендую менять его чаще. После 14 тысяч км пробега старые свечи - как новые.
Гарантия закончилась. Кроме как на плановые ТО и небольшой кузовной ремонт, в сервис не заезжал. К счастью или к сожалению, ни одна детская болячка (опорные подшипкики, катушки, фазорегулятор) себя не проявили. Много думаю, что делал не так :-) С одной стороны, это говорит о том, что теорию вероятности никто не отменял (считается, что всё, что должно обязательно сломаться, сломается в течение первого года эксплуатации) и мне попался некосячный экземпляр. С другой стороны, если эти косяки всплывут - ремонт за свой счёт ощутимо ударит по бюджету. Поэтому, будучи полностью довольным Меганом, потихоньку начинаю думать о его замене.
С каждым пройденным километром Меган всё больше и больше настраивает на спокойный стиль вождения. Меган за это дарит поразительную тишину в салоне и скромный бензиновый аппетит. На неровностях немного поскрипывает центральная консоль. Раз в два месяца лечу с помощью WD-40. Ещё очень неудачно расположена горловина бачка омывателя: прямо под ней генератор!!!
Подведу итог: Меган всё больше меня убедил в том, что сейчас все иномарки одного класса приблизительно одинако ненадёжны, и покупка даже нового авто сродни лотерее. Всё те же 50/50: или попадётся некосячный, или с браком.
Меган - хорошая семейная машина для спокойного комфортного безопасного вождения. Если по натуре гонЩЕГ - не покупайте Меган, чтобы потом не ругать его "ну просто никакую управляемость, валкость в крутых поворотах" и т. д.
Именно в стиле вождения автомобиля наиболее полно проявляется характер человека. Глядя на машины, которые мечутся по дорогам, понимаю, какие сволочи и моральные уроды ими управляют, которым правила неписаны, которым наплевать на жизнь других. Если считаете себя королём дороги, задумайтесь, что всё в мире относительно, и вас точно так же может отправить на тот свет ещё один такой же "король"... Поберегите себя и других, ведь жизнь - очень хрупкая штука.
Антон, Санкт-Петербург
Renault Megane Hatchback
Доброго всем времени суток.
Катаюсь на Мегане с мая 2006 года, и вот что могу Вам поведать:
Это третий (по количеству) автомобиль в семье, у жены Ситроен С3 и еще С4 VTS для покатушек.
Машина очень добротная, хотя у меня и самая бедная комплектация - допов намеренно не ставил вообще (кроме брызговиков и фирменной сигналки).
Кстати, если будут предлагать ставить её (фирменную сигналку) - ни за что не соглашайтесь! Гав.... редкостное, ни отрегулировать датчики ультразвуковые (ложными срабатываниями надоели) ни охраны толковой. Один плюс - управляется штатным ключом - картой.
Так же не рекомендую ставить различные блокираторы и проч. Я ещё про угоны меганов, по крайней мере в Москве не слышал.
Сам как то потерял ключ от машины - её реально ничем открыть не получилось. На станции сразу сказали что надо новый ключ заказывать (2600рэ за штуку). Ходовые качества для машины за эти деньги (20тыс КБ) очень достойные, машинка и в городе хороша, а на трассе, а езжу я по МКАД 160 км каждый день. Самая экономичная скорость перемещения - 100 - 120 км/ч. Но при разгоне до 180 дискомфорта никакого, более того, скорость ограничивается только ограничителем оборотов. Есть модификации с 6и ступенчатой коробкой, но только на заказ. Ждать долго.
Тормоза шикарные но резкие - чуть нажал, стоишь. Никогда не подводили, очень грамотная АБС.
По трассе идет как поезд, в сторону - ни ни.
Бензин на сервисе порекомендовали 92, благо она на нем официально ездит. Расход по компу - 6.8 литра, но видимо из-за того что езжу в основном по трассам и без пробок.
По гарантии НИЧЕГО не менял - просто не ломалось.
Поменял намедни дворники - 1300 рублей ШТУЧКА. Чуть не прослезился.
Вообще ТО дорогое, даже по сравнению с Ситроеном.
Выводы: Хорошая служебная машина, либо машина для не очень активного, спокойного водителя. По долгу службы ездил почти на всех модификациях, и не в восторге ни от 2х литрового двигателя (разницы в ощущениях с 1.6 минимальны) ни от автомата (кайфа от вождения вообще никакого - задумчивый, передачи растянуты) но рекомендовал бы климат и 6-ю передачу.
Константин, Москва.
Renault Megane Hatchback
Вот и прошли мы наши 15тыс. км до первого ТО-15. НИКАКИХ поломок не отмечено. Даже ни одна лампочка не перегорела. Все работало отменно.
Правда появились некоторые недочеты:
1. К ТО-15 застучали на ходу внутри дверей замки в водительской и правой пассажирской. Вылечили на СТО простым шприцеванием смазкой. Эта болезнь встречается не только на Меганах, но и на Логанах.
2. Залезшие за задний тормозной фонарь мухи, так и остались там сушиться. Прочитал на одном из форумов, как их вытащить. В общем займусь позднее сам.
3. Очень быстро потеют стекла, особенно в дождь. Просил на СТО проверить
клапаны системы вентиляции. Все оказалось ОК, так что наверное особенность
салона и распределения воздуха.
В долгой поездке отмечена излишняя качка кормовой части. Так как пока подыхать
амортизаторам еще рано, сваливаю это на излишне мягкую подвеску. В городе такая
подвеска просто отлично, трамвайные пути проходит на ура. А вот в дальней
поездке задних пассажиров немного укачивает (если учесть качество наших дорог).
И последнее - при проведении ТО-15 на СТО уронили на капот канистру. Небольшая
вмятина - пустяк, а очень неприятно.
Сейчас на одометре 20,5тыс. км и ездим и ездим. Машина для жизни: большой салон
и багажник, всякие французские удобства и приятности, на удивление стойкая к
нашим дорогам и пока не ломкая...
Евгений, Мурманск.
Renault Megane Hatchback
Пробег на данный момент, 80 000 км. Сама по себе машина продолжает нравиться, наверное уже душой прикипел. Но подтверждаются мой опасения о надёжности по истечению гарантийного периода (наверное не зря Рено его сделал таким коротким - всего 2 года). После замены фазорегулятора, который по счастью накрылся за неделю до окончания гарантии, не завёлся на стоянке в городе. Пришлось вызывать Рено Ассистантс - два часа ожидания - диагноз - перегорел предохранитель стартера. Проблема дурацкого конструктива а том, что самому заменить этот предохранитель крайне сложно, нужно снимать аккумулятор, потом много чего откручивать и долго ковыряться. Мастер 30 минут потратил. Замена на месте, сумма - 2100 руб.. Через недёлю всё повторяется, снова 2100 руб.. Через день снова - диагноз - надо менять стартер.
Эвакуатор в пятницу вечером 2000 р. + 4 часа времени (московские пробки) Стартер + работа = 12 000 руб. Ещё повезло что в наличии был, за день заменили.
На очередном ТО поменял в ходовой:
- рулевые тяги (обе)
- передние колодки
- передние тормозные диски (наверное меня развели, сам их износа не видел)
- оба опорника
Итого 14 000 руб. у неофициалов. У оф-лов в 2 раза бы больше заплатил.
Сейчас присматриваюсь к чему - нибудь внедорожному, но начитавшись отзывов складывается впечатление , что сейчас нормальных надёжных машин не делают. Везде довольно приличные косяки , только у более дорогих машин они обходятся более дорого. А хотелось бы купив машину не кататься через неделю в сервис и отстёгивать кровнозаработанные.
Так что, моё мнение, что мой Меган, на фоне других, и не так уж плохо смотрится
Но машину весной всё равно поменяю, вдруг что - нибудь более серьёзное полетит (например сцепление).
Евгений, Москва.
Закрыть отзывы
|
Ваше разрешение экрана: |
Обои Renault Megane Hatchback 1024x768 |
|
|
Обои Renault Megane Hatchback 1280x1024 |
Все автомобили марки Renault / Рено
Нажмите на название модели для перехода на страницу этого автомобиля марки Рено.
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
| Renault Clio | 473 000 - 649 000 | Хэтчбек |
| Renault Clio Sport | 908 000 - 947 000 | Хэтчбек |
| Renault Espace | 1 270 000 - 1 385 000 | Минивэн |
| Renault Fluence | 560 000 - 678 000 | Седан |
| Renault Grand Scenic | 762 000 - 939 000 | Универсал |
| Renault Kangoo | 499 000 - 639 000 | Универсал |
| Renault Koleos | 940 000 - 1 162 000 | Кроссовер |
| Renault Laguna | 778 000 - 1 074 000 | Хэтчбек |
| Renault Laguna Estate | 944 000 - 1 078 000 | Универсал |
| Renault Logan | 300 000 - 376 000 | Седан |
| Renault Megane Estate | 637 000 - 844 000 | Универсал |
| Renault Megane Hatchback | 595 000 - 797 000 | Хэтчбек |
| Renault Megane Sedan | 506 000 - 790 000 | Седан |
| Renault Sandero | 319 000 - 428 000 | Хэтчбек |
| Renault Scenic | 717 000 - 866 000 | Универсал |
| Renault Symbol | 401 000 - 523 000 | Седан |
| Renault Vel Satis | 1 409 000 - 1 936 000 | Универсал |
Все модели Renault / Рено
