Автомобиль Renault Megane Sedan
Технические характеристики Renault Megane Sedan
| Цена: | 506 000 - 790 000 рублей |
| Тип кузова: | Седан |
| Длина: | 4498 мм |
| Ширина: | 1777 мм |
| Высота: | 1460 мм |
| Модельный год: | 2003 |
| Количество дверей: | 4 |
| Количество мест: | 5 |
| Объем багажника: | 520 литров |
Модификации Renault Megane Sedan / Рено Меган Седан
| Модификация | Цена от | Скорость | Разгон | Объем | Мощность | Расход |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Renault Megane Sedan 1.4 | 506 000 р | 185 км/ч | 12.7 с | 1390 см³ | 100 | 6.8 л |
| Renault Megane Sedan 1.6 MT | 527 000 р | 193 км/ч | 11.1 с | 1598 см³ | 115 | 6.8 л |
| Renault Megane Sedan 1.6 AT | 570 000 р | 184 км/ч | 13.1 с | 1598 см³ | 115 | 7.7 л |
| Renault Megane Sedan 2.0 MT | 768 000 р | 202 км/ч | 9.4 с | 1998 см³ | 135 | 8.0 л |
| Renault Megane Sedan 2.0 AT | 790 000 р | 195 км/ч | 11.1 с | 1998 см³ | 135 | 8.4 л |
* Цена - минимальная цена автомобиля в рублях
* Скорость - максимальная скорость в км/час * Разгон - время разгона до 100 км/час в секундах |
* Объем - рабочий объём двигателя в кубических см
* Мощность - в л.c. / при оборотах в минуту * Расход - расход топлива на 100 км в смешанном цикле |
Обзор автомобиля Renault Megane Sedan
Renault Megane Sedan / Рено Меган Седан
Автомобиль С-класса Megane — наиболее востребованная модель компании Renault. Их выпуск в 2006 г. составил 352 097 шт., а с момента первого появления Megane на рынке в 2002 г. заводы выпустили 2 318 756 машин. В 2006 г. автомобиль модернизировали. Кроме обновленного дизайна передней части кузова и интерьера они получили новые двигатели и расширенный список дополнительного оборудования. Тяговитые экономичные моторы, отменная пассивная безопасность, энергоемкая подвеска и просторный салон — благодаря этим качествам Megane популярен в разных уголках мира, включая Россию. В 2006 г. в модельном ряду к 3-м и 5-дверным седанам и хэтчбекам прибавился универсал, что, безусловно, привлекло новых покупателей.
Гамма двигателей Меган в 2007 г. включала пять бензиновых (1,4 л и 82 л. с., 1,4 л и 100 л. с., 1,6 л и 112 л. с., 2,0 л и 135 л. с., 2,0 л и 165 л. с.), а также четыре дизельных (1,5 л и 86/100 л. с., 1,9 л и 110/115 л. с., 1,9 л и 130 л. с., 2,0 л и 150 л. с.) двигателя, работающих с 5- или 6-ступенчатыми механическими коробками передач, а также с 4-ступенчатыми «автоматами». В России официально продаются только бензиновые версии (1,4 л и 98 л. с., 1,6 л и 113 л. с., 2,0 л и 135 л. с.). Базовая комплектация включает шесть подушек безопасности, ABS, регулируемую по вылету и углу наклона рулевую колонку, иммобилайзер, центральный замок, два электростеклоподъемника, бортовой компьютер, аудиоподготовку.
|
|
|
|
|
Одноклассники Renault Megane Sedan по цене
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
| Brilliance M2 | 459 000 - 506 000 | Седан |
| Chery Easter | 545 500 - 575 000 | Седан |
| Chevrolet Cruze | 540 000 - 768 150 | Седан |
| Ford Focus Sedan | 459 000 - 698 400 | Седан |
| ГАЗ Сайбер | 498 400 - 568 300 | Седан |
| Hyundai Sonata | 554 700 - 720 700 | Седан |
| Nissan Almera Classic | 461 400 - 585 500 | Седан |
| Nissan Tiida | 545 000 - 725 000 | Седан |
| Rover 75 | 550 000 - 620 000 | Седан |
| Seat Cordoba | 465 000 - 492 800 | Седан |
| Suzuki SX4 Sedan | 553 000 - 657 000 | Седан |
Отзывы владельцев Renault Megane Sedan
Renault Megane Sedan
Итак... Рено-Меган 2006 г.в. цвет - серебристый металлик, комплектация Expression. Пожалуй первая моя машина из 14 предыдущих в которую после покупки не было вложено ни копейки денег на дооборудование ее всякими музыками, сигнализациями, дисками, продвинутыми шинами и.т.д. и.т.п. Как купил, так и ездил 1,5 года. При покупке был установлен только задний парктроник, ну и тонировка... И не было у меня за это время желания туда чего-нибудь добавить или поменять в этом автомобиле что-нибудь...
Отдельное спасибо дилеру Рено за обслуживание и внимание к моей персоне и моему железному коню.
При покупке Мегаша покорил своей плавностью хода, количеством разных полочек, кармашков и прочих удобных мелочей типа датчика дождя и света, защиты поддона картера, оцинковки - можно перечислять бесконечно... Плюс к этому большой дорожный просвет и огромный багажник. Очень достойный и комфортабельный салон в котором за 1,5 года не появилось ни одного сверчка (просто повезло видимо...). Короткий капот добавил плюсов при маневрировании и парковке.
Сравнивал практически со всеми одноклассниками, когда выбирал: ФФ2, Мазда3, Опель Астра, Ниссан Алмера, Тойота Королла, Мицубиси Лансер, Ситроен С4, Пежо 307... Ну нет в этом классе и ценовом диапазоне уютней машины... Да, Меган не так рулится как Мазда 3, но электроусилитель - песня - руль одним пальцем на месте.... Да, не так дешев в обслуживании как ФФ2 или Ниссан Алмера, но все-таки он лучший по комфорту, по удобству посадки задних пассажиров... Да еще: в морозы ЛЮБЫЕ заводится с первого раза без проблем. Для угонщиков интереса не представляет...
Переходим к недостаткам:
1. Рулится не то, чтобы очень.
2. Систему курсовой устойчивости добавили в доп. оборудование и только с 2007 г. (у М3 практически в базе), антипробуксовочной системы нет в принципе...
3. Стекла фар затираются очень быстро и очень быстро пачкаются.
4. Если на высокой скорости в грязную погоду пользоваться омывателем лобового стекла моментально пачкаются боковые передние стекла.
5. Раз в полгода перегорали лампы ближнего света с интервалом в неделю правая-левая. Замена 700 р. и только на станции. (меняются через лючек в переднем типа локере наощупь - плата за большой салон-багажник).
6. Электронная педаль газа - это что-то... Если вы плелись в потоке и вам надо ускориться резко - забудьте...
7. Расход топлива - 12-12,5 л. Наверное много, хотя....
Ну вот в общем-то и все минусы... ТО стоят вполне понятных денег за тот перечень работ, которые производятся. Один совет кстати: меняйте салонный фильтр при каждом ТО, поверьте - оно того стоит...
Резюме: спокойная машина для комфортной и безопасной езды.
На полном серьезе собирался покупать 2 л. Меган по окончанию срока гарантии, но пересел на автомобиль более высокого класса из-за изменившегося статуса...
Будьте вежливы друг к другу и удачи на дорогах!
Виктор, Москва.
Renault Megane Sedan
Я тоже только что продал свой Меган 2, проездив на нем 1 год и 9 месяцев и 28 тысяч. Остались только приятные воспоминания.
Теперь по существу.
ПЛЮСЫ:
1. Продал за 1 неделю после подачи объявления - клиенты "боролись" за мою машину, я удивился спросу, но было приятно.
2. За время эксплуатации ликвидировали одну неисправность - на втором ТО заменили одну фитюльку в пер.подвеске за 3000 руб. Мог бы сам сделать за 500р. - элементарная операция. Больше проблем НЕ БЫЛО!
3. Дизайн - ничего лишнего, но стильно.
4. Эргономика при моих 188 - отлично и удобно - все с запасом.
5. Тихо, мягко, тепло.
6. Подготовка для РФ - мощный аккумулятор, ровное днище, высокий клиренс и т.д.
7. Тяговитый мощный двигатель для своего класса.
8. Кузов очень качественно сделан и покрашен - не гниет вообще (проверено на первых Меганах). Сравните с Маздой3 и ФФ2 - на третий год все мои знакомые перекрашивали пороги и арки крыльев (эксплуатация в СПб).
9. Размер салона и багажника, по-моему, самый большой в классе.
10. Машину не угоняют, что считаю огромным плюсом при всех выше перечисленных достоинствах.
11. Адаптивный электроусилитель - сказка.
Наверное, есть еще много достоинств, забыл уже - преимущества познаются в сравнении.
МИНУСЫ:
1. Громковата передняя подвеска.
2. Резковато сцепление.
3. "Мутная" гарантия - много исключений, в том числе моя "фитюлька" в подвеске.
Больше не припомню...
Да, еще важный момент - на этих машинах в основном ездят приличные образованные люди. Наверное, поэтому и продается машина "влёт".
Продал, потому что пересел на полноприводник - другой класс. Но Меган все рекомендую. Хоть есть на рынке и более поздние модели, но пока он ни в чем не отстал, т.к. шел впереди большинства по своим техническим и дизайнерским решениям. Изучите - поймете.
Всем удачи на дорогах и вежливых коллег.
Егор, Москва.
Renault Megane Sedan
Поначалу в принципе отлично!
Шокировало:
- скрежет(скрип) замков дверей на переломах (при медленном прохождении кочек)
- отсутствие экстренного открывания крышки бачка - результат: при замерзании зимой можно остаться без топлива. Решение принятое мной на 30-ти градусом морозе: монтажкой выломал крышку бачка.
- засохшие мухи в задних фонарях
- постоянная замена рулевых наконечников, хотя нельзя сказать что я шустрый ездок
- цены на запчасти (защитно-декоративная черная панелька на переднем бампере ниже фары стоит около 5т.р.!)
Сейчас срок эксплуатации чуть более 1,5 года, пробег 96000км.:
- Опорный подшипник передней стойки менял дважды (по гарантии)
- рулевые наконечники менял один раз по гарантии, сейчас требуется новая замена (уже за свой счет)
- недавно пришлось вырезать катализатор - забило напрочь!
Виктор, Санкт-Петербург.
Renault Megane Sedan
это тот редкий случай, когда при вопросе: какой автомобиль следующий? ответ - Меган 2. не все было конечно гладко, но общее впечатление от автомобиля положительное. хорошая отделка салона, мягкие и приятные материалы (ну разве что только центральная вставка жестка), все приборы очень информативны как днем, так и ночью, тем более все время езжу с ближним светом фар, хорошая комплектация в базе, просторный салон, хорошая шумоизоляция, очень комфортабельная подвеска (правда не для любителей с визгом входить в повороты), багажник просто огромный, но минус - не очень большой проем для загрузки. что не понравилось, так это слабый двигатель для тяжелой машины - до 2-3 человек хорошо, а при полной загрузке с кондиционером сразу ощущается нехватка тяги, но, как говорится, сам выбирал.
За прошедшие 64000 км 2 раза был на неплановом ремонте:
1. замена датчика положения колен. вала
2. замена опорных подшипников передних стоек Оба раза по гарантии. остальное только ТО и замена колодок.
Руслан, Санкт-Петербург
Renault Megane Sedan
Куплен меган - 2 летом 2006 г. За время эксплуатации пройдено ТО -1.
Плюс пару раз посещение сервиса. Кроме ТО сделано :
1. Замена рулевой тяги ( за свои )
2. Замена опорников ( по гарантии )
3.Чистка топливного насоса
4. На подходе фазорегулятор и катушка ( по мойму одна начинает барахлить )
Отличный комфортный автомобиль, но не покупайте его !!!!! Вам мой совет от души. Очень жалею что в то время не хватило на мазду - 3 или короллу . Читаю Ваши восторженные отзывы об этих марках.
Сергей, Мурманск.
Закрыть отзывы
|
Ваше разрешение экрана: |
Обои Renault Megane Sedan 1024x768 |
|
|
Обои Renault Megane Sedan 1280x1024 |
Все автомобили марки Renault / Рено
Нажмите на название модели для перехода на страницу этого автомобиля марки Рено.
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
| Renault Clio | 473 000 - 649 000 | Хэтчбек |
| Renault Clio Sport | 908 000 - 947 000 | Хэтчбек |
| Renault Espace | 1 270 000 - 1 385 000 | Минивэн |
| Renault Fluence | 560 000 - 678 000 | Седан |
| Renault Grand Scenic | 762 000 - 939 000 | Универсал |
| Renault Kangoo | 499 000 - 639 000 | Универсал |
| Renault Koleos | 940 000 - 1 162 000 | Кроссовер |
| Renault Laguna | 778 000 - 1 074 000 | Хэтчбек |
| Renault Laguna Estate | 944 000 - 1 078 000 | Универсал |
| Renault Logan | 300 000 - 376 000 | Седан |
| Renault Megane Estate | 637 000 - 844 000 | Универсал |
| Renault Megane Hatchback | 595 000 - 797 000 | Хэтчбек |
| Renault Megane Sedan | 506 000 - 790 000 | Седан |
| Renault Sandero | 319 000 - 428 000 | Хэтчбек |
| Renault Scenic | 717 000 - 866 000 | Универсал |
| Renault Symbol | 401 000 - 523 000 | Седан |
| Renault Vel Satis | 1 409 000 - 1 936 000 | Универсал |
Все модели Renault / Рено
