Автомобиль Renault Vel Satis
Технические характеристики Renault Vel Satis
| Цена: | 1 409 000 - 1 936 000 рублей |
| Тип кузова: | Универсал |
| Длина: | 4860 мм |
| Ширина: | 1860 мм |
| Высота: | 1577 мм |
| Модельный год: | 2005 |
| Количество дверей: | 5 |
| Количество мест: | 5 |
| Объем багажника: | 460 литров |
Модификации Renault Vel Satis / Рено Вел Сатис
| Модификация | Цена от | Скорость | Разгон | Объем | Мощность | Расход |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Renault Vel Satis 2.0 T | 1 409 000 р | 205 км/ч | 10.0 с | 1998 см³ | 170 | 9.9 л |
| Renault Vel Satis 3.5 T | 1 936 000 р | 235 км/ч | 8.3 с | 3498 см³ | 245 | 11.0 л |
* Цена - минимальная цена автомобиля в рублях
* Скорость - максимальная скорость в км/час * Разгон - время разгона до 100 км/час в секундах |
* Объем - рабочий объём двигателя в кубических см
* Мощность - в л.c. / при оборотах в минуту * Расход - расход топлива на 100 км в смешанном цикле |
Обзор автомобиля Renault Vel Satis
Renault Vel Satis / Рено Вел Сатис
5-местный хэтчбек представительского класса выделяется авангардной внешностью и особым простором в салоне для сидящих сзади. Дебют модели состоялся в 2001 г. Последняя модернизация произведена в 2005 г. В Европе доступен с двумя бензиновыми (2,0 л и 170 л. с., 3,5 л V6 и 245 л. с.) и тремя дизельными (2,2 л и 139 л. с., 2,0 л и 150 или 173 л. с., 3,0 л V6 и 181 л. с.) двигателями, работающими в паре с 6-ступенчатыми механическими либо 5- и 6-ступенчатыми «автоматами».
Базовая комплектация включает шесть подушек безопасности, ABS, ESP, противобуксовочную систему, бортовой компьютер, датчики дождя и освещенности, ксеноновые фары, климат-контроль, электропакет, иммобилайзер, регулируемое по вылету и углу наклона рулевое колесо, центральный замок, диски колес из легкого сплава, CD-плеер, отделку рулевого колеса кожей и др.
|
|
|
|
|
Одноклассники Renault Vel Satis по цене
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
| Alfa Romeo 159 Sportwagon | 1 426 000 - 2 081 000 | Универсал |
| Audi A4 allroad quattro | 1 460 000 - 2 243 070 | Универсал |
| BMW 3-series Touring | 1 437 000 - 2 391 000 | Универсал |
| Mercedes C-class Wagon | 1 360 000 - 1 660 000 | Универсал |
| Subaru Forester | 1 342 000 - 1 451 000 | Универсал |
| Volvo V70 | 1 403 000 - 2 046 000 | Универсал |
Отзывы владельцев Renault Vel Satis
Renault Vel Satis
Купил эту машину, потому что редкая. впечатления неоднозначные - с одной стороны по комфорту в салоне кажется, что конкурентов просто нет, а по ощущениям хотелось бы более спортивный вариант, потому что мощности двигателя хватает за глаза. Управляемость - слишком "легкий руль", но рулиться адекватно. Посадка - высоко сижу, далеко гляжу. В принципе этот автомобиль можно причислить сразу к нескольким классам кузова -хетчбек, седан, или минивэн. Короче очень оригинальный бизнес класс, который в полной комплектации у нас в Белоруссии стоит 37000 евро, что горазда дешевле если сравнивать с мерседесами и БМВ в той же комплектации
Олег, Белоруссия.
Renault Vel Satis
Купил весной 2006г. у офиц. дилера. На машину в максимальной
комплектации с мотором 3,5 литра и троником предложили хорошую скидку. Это
повлияло на выбор, хотя рассматривал как вариант с мотором 2,0 литра. Выбирал
между Ауди А6, БМВ 5, Лексус 300GS и Кадиллак STS. В конечном итоге решил не
переплачивать за звездочки и колечки и выбирал между Рено и Кадиллаком. В Кад.
не понравилась разная размерность передних и задних шин.
На данный момент накрутил 27000км, эксплуатировал и в городе и в дальних
поездках (Европа, Россия). Вэл Сатис заслуживает максимальной оценки и в ходовых
качествах и по надежности. Очень комфортабельная мягкая подвеска и прекрасно
держит дорогу. Оригинальное решение регулировки положений передних сидений -
потрясающее удобство. Обогрев сидений работает всегда в автоматическом режиме -
идеально. Динамика с данным мотором не подлежит даже плохим сомнениям. Немного
повышенный расход масла, т.к. на трассе предпочитаю ездить быстро, ближе к
максимальной скорости.
К 26000км пробега появился стук в задней подвеске. Авто отдал в сервис,- должны
исправить по гарантии. Грешу на качество дорог. И еще: на 15000км из-за
износившейся тормозной накладки задрал тормозной диск. Не доехал до сервиса
километров 20. Заменили быстро.
Эксплуатирую авто ежедневно и много. Часто по трассам.
Андрей, Брянск.
Renault Vel Satis
Брал у дилера в Москве с пробегом 0 в 2006 году. До этого ездил на Citroen XM (3.0, МКПП). Но пришла пора менять...
Требования на момент покупки: бизнес-класс, двигатель V6, ксенон, климат. Сравнивал с Volvo S80, Cadillac STS, Peugeot 607, Toyota Camry. По общим впечатлениям/цене/уровню отделки/дизайну выбрал Vel Satis.
Комплектация Privilege, т.е. "со всеми делами", но без кожи и деревянных вставок.
Машиной очень доволен: удобная, динамичная, тихая. Нравится, что стильная и необычная.
Из минусов отмечу два: крайне неудачное размещение пепельницы и неравномерные показания уровня топлива (чем меньше бензина, тем быстрее ложится стрелка).
Периодически странный режим выбирает климат-контроль, например, зачем дуть холодным воздухом в ноги, я не понимаю. Датчик дождя, датчик света работаю адекватно.
Общее резюме: не ошибся с выбором.
Юрий, Москва
Renault Vel Satis
Машиной доволен. Комфортная альтернатива S классу. Только рег. сервис.
Пару дней назад залил 95-евро на НЕСТЕ В.О. (в районе ул. Беринга)-Питерцы поймут. ПРОСТО НАЛИЛИ ВОДЫ С ПРИСАДКАМИ. Двигло троит, мигает ЧЕК, расход повышен резко, звук работы двигателя ужасный. Объезжайте эту заправку стороной. У них это не первый случай (со мной и там же случилось нечто подобное года три назад, в результате спекся каталитический нейтрализатор).
Всем удачи, ни гвоздя ни дурака на дороге.
Сергей, Санкт-Петербург
Renault Vel Satis
Досталась по случаю почти даром поэтому эксплуатировал нещадно (карьерный самосвал имел по-моему уход лучше).
Очнулся только после того как недавно а именно осенью 2007 года начал греться мотор. Это после 4-х лет езды по направлениям России. Впечатления от машины формирую только сейчас перед приговором о замене двигателя.
Скажу одно, дорого, но буду менять. За все годы ни разу не подвела. Ездил везде и постоянно. Ощутил все прелести когда пришлось поставить в гараж в ожидании двигателя. До него был МБ 140/320, сейчас передвигаюсь на Ровере-джипе и Логане. Кто пересаживался поймёт.
Владимир, Москва.
Закрыть отзывы
|
Ваше разрешение экрана: |
Обои Renault Vel Satis 1024x768 |
|
|
Обои Renault Vel Satis 1280x1024 |
Все автомобили марки Renault / Рено
Нажмите на название модели для перехода на страницу этого автомобиля марки Рено.
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
| Renault Clio | 473 000 - 649 000 | Хэтчбек |
| Renault Clio Sport | 908 000 - 947 000 | Хэтчбек |
| Renault Espace | 1 270 000 - 1 385 000 | Минивэн |
| Renault Fluence | 560 000 - 678 000 | Седан |
| Renault Grand Scenic | 762 000 - 939 000 | Универсал |
| Renault Kangoo | 499 000 - 639 000 | Универсал |
| Renault Koleos | 940 000 - 1 162 000 | Кроссовер |
| Renault Laguna | 778 000 - 1 074 000 | Хэтчбек |
| Renault Laguna Estate | 944 000 - 1 078 000 | Универсал |
| Renault Logan | 300 000 - 376 000 | Седан |
| Renault Megane Estate | 637 000 - 844 000 | Универсал |
| Renault Megane Hatchback | 595 000 - 797 000 | Хэтчбек |
| Renault Megane Sedan | 506 000 - 790 000 | Седан |
| Renault Sandero | 319 000 - 428 000 | Хэтчбек |
| Renault Scenic | 717 000 - 866 000 | Универсал |
| Renault Symbol | 401 000 - 523 000 | Седан |
| Renault Vel Satis | 1 409 000 - 1 936 000 | Универсал |











