Автомобиль Subaru Forester

Subaru Forester 2.5 2007

Периодически читаю отзывы на сайте, и постоянно убеждаюсь, сколько людей, столько и мнений. Вот и я решил оставить свое мнение, про своё авто Subaru Forester 2, 5 turbo, автомат. Поводом послужил недавний тест драйв в салоне «митсубиси». По просьбе своего коллеги, я проехал на 3-х литровой автоматической версии Аутлендера.
Недостатки тестируемой машины: Двигатель 220 л/с меня не впечатлил, где они, эти лошадиные силы? Мотор ревёт обороты растут, динамика вялая. По моим субъективным ощущениям , на трассе при скорости выше 110 км, автомобиль «поплыл», менеджер посетовал на зимнюю резину. Неровности на малой скорости автомобиль отработал жёстко. Тормоза колючие, чуть нажал, блокируются, для меня это неудобно. На заднем пассажирском сиденье, сказал мой коллега , потолок нависает низко над головой. Вот, что я ощутил за 2 км. пути, возможно выводы поспешные.
Общее впечатление от автомобиля неплохое соотношение масса/цена. Присутствуют все современные примочки. Мне они не нужны. Себе бы я данный автомобиль уже не купил.
Про Субару: Победные дифирамбы «петь» не стану. Это достойное во всех смыслах транспортное средство и оно предназначено для уверенного передвижения по грунтовке и дорогам с улучшенным покрытием. Каждый раз когда я сажусь за руль меня не покидает чувство, что я управляю современным, надёжным, «драйверским» что ли автомобилем, внешне не крикливым но знающим себе цену в технических аспектах и эксплуатационных. Думаю, те кто управляет турбированным Форестером знает, о чём это я. В этом автомобиле нет никакой бутафории присущей современному автопрому ( молдиги пластиковые, кенгурятки, компьютеры вечно врущие, прочие опции которыми ты в лучшем случае воспользуешься пару раз а заплатишь навсегда). При этом всём, обратил я внимание, и на то что и Субару не осталось в стороне от погони за конъюнктурщиной, и за сбытом, жить то на что то надо. Не так много ценителей содержания, в большей степени смотрят на внешний лоск и блеск. Новый Форестер тому примером, какой то облизанный и европеизированный он стал, самобытность теряется. Нынешним выбором доволен на все 100%, может есть и получше но я видимо не нашёл.
Спасибо, всем счастливого пути, будьте взаимовежливы!

Валерий, Екатеринбург

Subaru Forester 2.0 2007

Прочитал много отзывов, решил сам написать.
Купил форестер 1,02,07 новый в салоне, про все недостатки и преимущества читал ранее. Расскажу по порядку, стажу 15 лет, было порядка 10 советских авто, затем опель астра, решил взять полный привод, много выбирал остановился на форестере Японец 2-турбо 250 лошадей 1997 года пробег 80т.км. Впечатления незабываемые выстреливает как из пушки, сам замерял 7 сек до сотни, на трассе обгон при встречном движении не напрягает доли секунды и ты опять в своем ряду, до максималки разгоняется на одном дыхании 200км далее отсечка. Раз пять попадал на ГИБДД на превышение скорости 180-200км. По городу прикольно со сфетофора уходить особенно зимой, на трассе был случай выпало снега 15-20см ехал со скоростью 110-130 колея накатана обгонять сложно видимость ноль ориентируешся по столбикам на обочине, выбираешь зазор и обгоняешь, машину даже не шелохнет только снег в стороны как по рельсам. следующий авто взял тойоту короллу из салона расказывать не буду, продал через три месяца не смог после полного привода пересесть обратно на передний, остановился на Тойоте Надия с полным приводом машинка понравилась, вместительная, комфортная, салон трансформируется сиденья вровень с полом, большой бардачек, вместительная консоль между сиденьями бутылка воды 1,5 литра влазит и всякая мелочь. Покатался 2 года решил поменять, на что??? Жена кроме Форика ни на что не согласилась, пошел в салон турбо решил не брать, достал расход город зимой 25л трасса 15-17л зависит от стиля езды, был конечно и 9 литров при скорости 100-110, но как на нем можно с такой скоростью ездить, это только когда посты ГАИ через каждый километр. Тем более что у нового лошадей добавили со 137 до 158. Прехал 20 т. км за год, сравниваю с японцем , передняя панель интереснее но сразу заскрипел спидометр, увеличили зеркала, шумоизоляция отвратительная, движок приемистый, но коробка автомат это чюдо при нажатии акселератора впол, думает секунды две, перескакивает на две скорости вниз и начинает орать, еле приспособился нажимаю за ранее, кузов кренится ощютимо сильнее (валкий) на поворотах, волну проходит отлично, скрипят линки стабилизатора, плохо закрываются двери приходится хлопать, нет регулировки паузы на дворниках, омыватели фар бесполезны совсем при том, что работают одновременно с дворниками, не понятная педаль тормозов еле привык то приходится давить, то еле нажал и АВС включилась, считаю что на скорости усилия давления на педаль должны уменшаться. А в остальном доволен. Дождусь нового Форестера но обязательно протестирую. Понравилась новая Трибека но пока дорого. Всем пока.

Сергей, Самара

Subaru Forester 2.0 X 2007

Приобрел машину в августе 2007 года. карьеруПробег более 15 тыс. км. Это мой пятый автомобиль за водительскую карьеру (стаж 20 лет). Отзывы о плохой шумоизоляции поддерживаю.
Насчет удобства сидений можно поспорить. Да, регулировок мало. До этой модели ездил на Вольво V40 (2003 г/в) в комплектации "Комфорт", где регулировок сидушек было гораздо больше. Однако, особой какой-то усталости спины при длительных поездках (до 1400 км в сутки) на Форестере, по сравнению с Вольво, не испытывал.
От управления Форестером получаю большое удовольствие. Высокий клиренс и устойчивость на перекатах "асфальт - каша из снега" дают чувство безопасности.
О минусах.
При пробеге 8 тыс. км начал "заикаться" CD- проигрыватель (большую часть дисков к настоящему моменту не читает). Дилер RRT СПб признал неисправность гарантийным случаем. Однако жду замены уже три месяца. Страшно подумать, если "накроется" что-то более сушественное.
Штатная резина YOKOHAMA не выдерживает накакой критики. На зиму поставил Nokan HP RSi (нешипованная). Машина сразу же стала менее шумной и, в некоторой степени, более "мягкой".
Закрепление планки номерного знака на задней дверце снижает дребезжание сзади приезде по гребенке. Полностью избавиться от скрипов двери багажника пока не удается.
Расход топлива по моим наблюдениям порядка 10 литров на 100 км при езде по трассе со скоростью 100-130 км/ч. На мой взгляд это "плата" за постоянный полный привод.
Расход моторного масла в пределах допустимого (0,5 л на 15000 км).
В целом машиной доволен, поскольку при выборе данной модели старался взешенно подойти к плюсам и минусам комплектации и эксплуатации данной модели.

Андрей, Казань

Subaru Forester 2.0 2007

Купил в "ШОРИ" 2.06.2007 г. Атмосферник 2 л, в полной комплектации. За эти пол года накатал 28 000 км. Хочу сразу предупредить - я не менеджер и не представитель серых и белых дилеров, просто купил аппарат данной марки. В семье это уже вторая машина кроме тойоты -"авенсиса" 2006 г.в. (2 л, комплектация «люкс»). Машиной (субару) очень доволен - на все 100%. За это время съездил из Москвы на рыбалку - на север Карелии ( на круг 5000 км) и раза три в Псков (1500 км). Машину использую почти каждый день для работы. Все недостатки с аскетичностью салона, шумоизоляцией, музыкой - описаны и я с ними в принципе согласен. Но машина всё равно - песня. Я её воспринимаю такой - какая она есть. Что мне в ней нравится - так это надёжность. ( я не дилер!) Гоняя по дороге Москва - Ржев (по новорижскому шоссе на участке Тверской области), так там не дорога, а вибростенд сплошной. Сверчки которые появляются после таких сафари потом куда-то уходят... до следующей поездки в Ржев. Колёса в штатной комплектации 16 радиуса на зиму поменял на литые диски 17-ого, обул их в Хакку-5. Да шумновато, но езда и манёвр - я Вам скажу! Сейчас морозы вроде наступили до -22 гр. заводится с первого раза. Прогревается, правда, медленно. Масло не берёт, хотя на форуме писалось, что это должно быть. Ну не берёт - и фиг с ним, в багажнике всегда есть литровая канистрочка про запас. Рост у меня под 190 см - машинка по моим запросам немножко тесновата (всё-таки база "Импреза"). Сам-то я за рулём устроюсь, а вот пассажир сзади немного в дискомфорте. И багажничек тоже тесноват. Тут был отзыв одного оптимиста: кровать из ИКЕА 2 м…ЧУШЬ! Выезжая на рыбалку в Карелию, что бы сложить весь скарб пришлось складывать задний ряд сидений, образуя сзади миникузов. На рейлинги (на крыше) установил поперечины TULE (аллюминивые – аэродинамические) и когда нужно перевозить достаточно груза на них ставлю бокс TULE (1900Х900Х450мм) – штука достаточно удобная, особенно в путешествии. Единственный минус – повышенный расход топлива, хотя и бокс аэродинамичен, (всё-таки парусность увеличивается). О расходе – это отдельная история. Расход меня частенько расстраивает. Победный политес товарища, который возил кровать из ИКЕИ, мягко говоря, заблуждение. СУБАРУ – достаточно прожорливая машина. Меньше 11 л у меня никогда не получалось. Если идти по трассе со скоростью 130 – 150 км/ч стрелка расходомера двигается на глазах (расход 16 – 18 л). Но всё равно я люблю эту машину. Где-то я прочитал: «СУБАРУ делают машины не хуже и не лучше остальных, они делают не такие как остальные». Нравится динамика двигателя (ну и пусть самый мощный 2 л. двигатель задушен 4-х ступенчатой АКПП), нравиться настройка ходовой части (на низкопрофильной резине идёт как по рельсам), какой-то не схожий не с кем шарм. Я понимаю, какие эмоции может вызвать турбированная версия с двигателем 2,5 л. Считаю, что ФОРЕСТЕР это машина для России (пока цены на бензин не сравнялись с буржуями) с её дорогами, неубранными от снега московскими улицами (хотя в Москве и снежной каши пока не было). Про сервисное обслуживание. Про «Усервис+» много написано, больше плохого. Возможно это и так, мне нечего сказать про эту контору. Машину я обслуживаю в «ШОРИ» и пока у меня нареканий в адрес этих ребят нет. Пока мне всё нравится. Хотя, возможно, в будущем мнение изменится, но пока повода не дали. Удивило, что в «ШОРИ» купил литые диски под зимнюю резину 17 рад. за 4 600 руб. за штуку. Выглядят как оригинальные с логотипом СУБАРУ, правда изготовлены в Тайване. Отбалансировал с резиной без вопросов и уже проехал на них 6 500 км – пока доволен. Из доп. оборудования для большей функциональности установил биксенон, брызговики, на кромку капота «мухобойку», на задний бампер накладку, что для загрузки и выгрузки багажника нелишне… и всё. Да ещё установил GPS-навигатор «Garmin-610», штука очень полезная – рекомендую.

Сергей, Москва

Subaru Forester 2.0 2007

Всем привет!!!
Приобрел Форестер 2.0 А/Т в салоне у официального дилера. Проезд на сегодняшний день 3500км. Выбирал долго, много полезного исчерпал из отзывов autonews.
Впечатления:
1. Руль очень легкий- даже легче чем у фокуса.
2. Тормоза хорошие но лучше тормозить с запасом.
3. Клиренс в 205мм- как хорошо то жить без всякого страха услышать "тот самый" звук от днища- особенно проезжая лужи возле новостроек или во время вынужденной парковки на "нестандартных" местах- и это уже огромный плюс перед любым седаном вне зависимости от бренда и цены.
4. Рывок с места приемлемый, но кнопкой "POWER" пока не пользовался.
5. Расход по городу 12-13л, по трассе в пределах 8-9л. заправляюсь бензином 92 как посоветовали в салоне.
6. Видимость отличная, боковые зеркала обеспечивают отличный обзор. Но парктроник желателен.
Номерную рамку на задней двери посадил на обычный двухсторонний скотч и забыл про шум. Кожаная обивка сидений жестковата, но все же кожа намного лучше и практичнее чем текстиль. Обогрев сидений и печка работают отменно. Спинка водительского кресла кажется прямой и жесткой. Панель приборов очень прост, но информативен. Кожаный Руль МОМО с кнопками управления музыкой удобный. Подвестка жесткая- полностью обеспечивает устойчивость на любой дороге и отличную управляемость. Испробовал на снегу- едет отлично, может занести только если очень постараться. Машиной пока очень доволен, будем ждать как определятся цены на новый Лесник 2009 модельного ряда. Он смотрится очень даже неплохо. Желаю всем удачи.

Марат, Москва